Kiểm tra lốp xe trước khi lên cao tốc, chuyện không thể quên
VOV.VN - Lưu thông trên các tuyến đường bộ cao tốc những năm qua đã trở thành lựa chọn quen thuộc để tiết kiệm thời gian lẫn chi phí. Tuy vậy, không phải tài xế nào cũng có thói quen kiểm tra, xem xét những chiếc ốp xe của xế yêu trước khi xuất hành lên đường, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc.
Nửa đầu tháng 6/2025, đơn vị quản lý vận hành các tuyến cao tốc từ TP.HCM đi Vĩnh hảo cho biết, đã tiếp nhận và hỗ trợ một số trường hợp xe ô tô lưu thông trên tuyến bị nổ lốp.
May mắn là các sự cố này không gây thương vong hay thiệt hại tài sản song cũng phần nào làm ảnh hưởng đến hoạt động trên tuyến. Đơn vị này cho biết hầu hết sự cố kiểu này xuất phát từ việc chủ xe/lái xe không kiểm tra lốp trước khi đưa xe lên cao tốc.
Ông Phạm Minh Quân admin group Ôtô Sài Gòn Trên Đường Thiên Lý, quản trị viên trang An toàn giao thông – Văn hoá giao thông cho rằng lốp xe là bộ phận đặc biệt quan trọng khi lưu thông trên cao tốc bởi các điều kiện đặc thù như tốc độ cao liên tục, ma sát lớn, vòng quay liên tục sinh nhiệt lớn đòi hỏi các lốp xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Việc các lái xe bỏ qua kiểm tra lốp trước khi đưa xe lên cao tốc là điều không bởi nó tiềm ẩn không ít rủi ro, đặc biệt là nguy cơ nổ lốp đột ngột khi chạy với tốc độ cao.
"Tài xế không kịp xử lý có thể dẫn tới tai nạn hoặc tai nạn liên hoàn với các phương tiện khác hay va vào dải phân cách. Tỷ lệ thương vong trong các trường hợp này cũng rất cao đặc biệt là khi hành khách trên xe không thắt dây an toàn. Nếu lốp mòn nứt hay áp suất không đủ không đúng sẽ làm giảm hiệu quả phanh xe, đánh lái chuyển làn hay xử lý tình huống đột ngột, giảm độ bám đường khi vào cua hay khi đi trong thời tiết mưa gió trơn trợt như hiện nay" - ông Quân phân tích thêm.
Cũng được một phen thót tim, anh Nguyễn Chí Tâm (39 tuổi, ngụ tỉnh Long An) cho biết cách đây vài ngày khi anh lái xe tải chở nông sản từ TP.HCM ra phía Bắc trên cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, khi đến đoạn Km130 thì xe bất ngờ bị nổ lốp sau. Do đang đi với tốc độ không cao, trên đường cũng vắng nên anh đã đưa xe vào làn khẩn cấp an toàn. Sau khi gọi cứu hộ, hơn 30 phút sau chiếc lốp đã trơn nhẵn của anh mới được thay xong để tiếp tục hành trình.
Tình trạng một số chủ xe, lái xe tải xe khách có tâm lý tiết kiệm tận dụng tối đa những chiếc lốp xe nhằm tối ưu chi phí là khá phổ biến. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn đáng tiếc trên cao tốc thời gian qua.
Nhận định về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Hoà – Giám đốc Lốp Quốc dân cho hay: "Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đóng vai trò quan trọng trọng nhằm Đảm bảo độ bám đường, đặc biệt khi phanh gấp hoặc khi mặt đường trơn trượt. Ổn định hướng lái và khả năng xử lý tình huống ở tốc độ cao.Giảm tiêu hao nhiên liệu khi áp suất lốp phù hợp.
Một số chủ xe/tài xế có xu hướng kéo dài thời gian sử dụng lốp, dù lốp đã mòn, nứt hoặc quá hạn sử dụng, nhằm tiết kiệm chi phí có thể gây ra Nguy cơ nổ lốp khi xe chạy ở tốc độ cao hoặc gặp điều kiện đường khắc nghiệt, Gây mất lái, đặc biệt khi lốp sau nổ đột ngột, hoặc Gây tai nạn liên hoàn, không chỉ ảnh hưởng đến xe mình mà còn nguy hiểm cho các phương tiện xung quanh".
Rõ ràng việc kiểm tra lốp thường xuyên và kiểm tra lốp trước khi xuất phát lên cao tốc là hết sức cần thiết để đảm bảo chiếc xe được vận hành an toàn nhất. Các lái xe nên dành 1 vài phút để kiểm tra và nếu phát hiện khiếm khuyết trên chiếc lốp thì nên xử lý kịp thời, tránh đưa mình và những người trên xe vào tình huống nguy hiểm.
Liên quan đến nội dung này, ông Bùi Xuân Kiên - Đội phó đội vận hành công ty cổ phần dịch vụ đường cao tốc Việt Nam (Vec E) và ông Nguyễn Văn Hoà – Giám đốc Lốp Quốc dân có 1 số khuyến cáo như sau:
"Để đảm bảo an toàn khi lưu thông, chúng ta cần quan tâm đến tình trạng lốp xe và những vấn đề cần kiểm tra, lưu ý Độ mòn của gai lốp; Áp suất lốp (hơi lốp): lốp non hơi, lốp quá căng; Tình trạng bề mặt lốp: các vết rạn nứt, phù, lồi lõm bất thường; Tuổi thọ của lốp; Loại lốp và tải trọng phù hợp với từng loại xe; Tình trạng của lốp dự phòng".
"Chủ xe và tài xế cần chú ý độ mòn gai lốp: Nếu mòn đến vạch báo mòn (thường là 1.6mm), cần thay lốp ngay. Về Áp suất lốp: Nên kiểm tra và điều chỉnh đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường ghi trên khung cửa xe hoặc sách hướng dẫn). Tuổi thọ lốp Dù còn gai, lốp sử dụng quá 5–6 năm vẫn nên thay để đảm bảo độ an toàn. Không vá lốp quá nhiều hoặc dùng lốp vá tạm khi chạy cao tốc cũng như cần trang bị lốp dự phòng hoặc kit vá lốp nhanh khi cần".
Những dấu hiệu cho thấy đến lúc phải thay lốp xe mà tài xế cần biết
VOV.VN - Lốp xe là một trong những bộ phận quan trọng trong thiết kế của một chiếc ô tô, tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và có vai trò nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của phương tiện. Vì vậy, các chủ xe cần phải kiểm tra lốp thường xuyên để tiến hành thay thế ngay khi phát hiện những dấu hiệu bất thườn.
