"Bóc giá" phụ kiện siêu xe Bugatti Bolide: Riêng bộ lốp có giá ngang một chiếc ô tô cũ
VOV.VN - Bugatti Bolide là một hypercar đường đua cực kỳ đặc biệt với chi phí vận hành “trên trời”. Chẳng hạn, bộ lốp với hạn sử dụng 60 km của mẫu xe thậm chí có giá tương đương một chiếc xe cũ với mức giá 8.000 USD.
Nếu bạn từng nghĩ rằng sở hữu một chiếc hypercar triệu đô chỉ tốn tiền mua xe thì bạn có thể đã lầm: Chi phí vận hành của Bugatti Bolide - một mẫu xe chỉ dành cho đường đua, công suất 1.578 mã lực và giá lên tới 5 triệu USD (130 tỷ đồng) có thể khiến bạn “choáng váng”. Mới đây, nhà sưu tập xe sang Manny Khoshbin, một trong số 40 người trên thế giới may mắn sở hữu Bolide, đã chia sẻ những chi tiết khiến người xem phải “mắt tròn mắt dẹt” về việc chăm sóc siêu phẩm này.
Đầu tiên là lốp xe - thứ tưởng như đơn giản nhưng lại phức tạp không ngờ. Bugatti khuyến cáo người dùng thay lốp sau mỗi 37 dặm (tương đương 60 km) chạy trên đường đua, để đảm bảo hiệu suất tối ưu và an toàn. Trước khi được gắn vào xe, mỗi bộ lốp cần được làm nóng, sau đó lắp - tháo - lắp lại ba lần để tạo ra một “mẫu bám đường đồng nhất”. Và dĩ nhiên, mức giá cho mỗi bộ lốp cũng không hề nhỏ: 8.000 USD (208 triệu đồng). Dù con số này nghe có vẻ “chát”, nhưng đây vẫn rẻ hơn bộ lốp 42.000 USD (1,09 tỷ đồng) của Bugatti Veyron.
Do Bolide không được phép lưu thông trên đường phố, hãng còn cung cấp thêm một bộ lốp vận chuyển loại nhỏ chuyên dùng để dễ dàng vận chuyển chiếc xe đến đường đua. Nếu bạn không sử dụng xe mà chỉ trưng bày trong gara được kiểm soát nhiệt độ, lốp xe sẽ có tuổi thọ khoảng 5 năm.
Ẩn sau bộ mâm khổng lồ là hệ thống phanh carbon-carbon lớn nhất từng được lắp cho một hypercar chỉ dùng trên đường đua. Ngoài ra, nhiều bộ phận trong khoang nội thất của Bolide cũng có hạn sử dụng. Từ dây đai an toàn, đệm ghế, bình nhiên liệu cho đến bình chữa cháy đều cần được thay định kỳ để đảm bảo an toàn ở tốc độ lên đến 320 km/h.
Cũng liên quan đến phòng cháy, Bolide được trang bị công tắc ngắt động cơ và hệ thống dập lửa khẩn cấp, có thể kích hoạt từ bảng điều khiển trung tâm hoặc một cần gạt lớn màu đỏ bên thân xe.
Việc khởi động khối động cơ W16 8.0L 4 tăng áp của Bolide là một quy trình đầy nghiêm túc. Người lái phải bật công tắc tổng, sau đó mở khóa đánh lửa, rồi mới được nhấn nút khởi động đặt trên vô-lăng hình chữ yoke có thể tháo rời.
Một điều khá kỳ lạ là Bolide không có quạt tản nhiệt tích hợp. Sau mỗi lần chạy, chủ xe phải sử dụng quạt gió rời để làm mát xe trong vòng 30 phút, tránh cho động cơ quá nhiệt. Và trong lúc chờ xe “hạ nhiệt”, bình nhiên liệu dung tích 340 lít cũng nên được đổ đầy bằng loại xăng đua 110-octane, đây cũng là một thứ “thức ăn” không hề rẻ.
Bí mật đằng sau chiếc VinFast VF 9 mui trần phục vụ diễu binh mừng Đại lễ 30/4
VOV.VN - Để có được những chiếc VinFast VF 9 hoàn hảo làm nhiệm vụ dẫn đoàn diễu binh, diễu hành kỷ niệm đại lễ 30/4, đội ngũ kĩ sư, kĩ thuật viên từ nhiều bộ phận của VinFast đã làm việc trong hàng nghìn giờ với sự giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối.
