Metro Bình Dương – TP.HCM sắp trình Quốc hội: Sẵn sàng kết nối "siêu đô thị"
VOV.VN - Ngày 29/6, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương - Võ Văn Minh xác nhận, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro) thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP.HCM đã hoàn tất các bước thẩm định quan trọng. Dự án này đã được·Hội đồng Thẩm định Nhà nước thông qua, Chính phủ xem xét và chuẩn bị được trình Quốc hội.
Sẵn sàng trình Quốc hội
Mới đây, ngày 26/6, trên cơ sở ý kiến của các thành viên Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có văn bản chỉ đạo, giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng thừa ủy quyền, thay mặt Chính phủ ký tờ trình để trình Quốc hội xem xét thông qua dự án quan trọng quốc gia này. UBND tỉnh Bình Dương được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng tiếp thu ý kiến góp ý để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu.
Dự án metro số 1 có tổng chiều dài tuyến hơn 29km, với vận tốc thiết kế đạt 120km/h.
Điểm đầu từ Nhà ga S1 tại trung tâm thành phố mới (thuộc phường Hòa Phú, thành phố Thủ Dầu Một, sau hợp nhất là phường Bình Dương thuộc TP.HCM).
Điểm cuối là Ga Bến xe Suối Tiên (kết nối với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, nhà ga thuộc phường Bình Thắng, thành phố Dĩ An, sau hợp nhất sẽ là phường Đông Hòa, TP.HCM). Dự án có nhu cầu sử dụng đất khoảng 58 ha.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 46.725 tỷ đồng. Trong đó ngân sách địa phương và các nguồn vốn khác là 16.725 tỷ đồng (chiếm 36%). Phần còn lại khoảng 30.000 tỷ đồng (chiếm 64%), sẽ được huy động vốn từ các TOD.
Để đảm bảo nguồn lực thực hiện, HĐND tỉnh Bình Dương cũng vừa thông qua nghị quyết cam kết chủ động cân đối nguồn lực ngân sách địa phương.
Dự án được đề xuất thực hiện trong giai đoạn 2025 - 2031 bằng hình thức đầu tư công.
Giảm ùn tắc, phát triển TOD và thúc đẩy kinh tế vùng
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, việc đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 1 đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông cho các tuyến đường bộ huyết mạch như Quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn, vốn đang chịu áp lực lớn; giảm khí thải CO2 từ các phương tiện cá nhân để hạn chế ô nhiễm môi trường.
Đồng thời giúp giao thông khu vực Bình Dương với TP.HCM và tỉnh Đồng Nai được thông suốt và thuận tiện hơn; tạo điều kiện phát triển kinh tế, góp phần giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Cũng theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, trong bối cảnh hợp nhất các tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu với TP.HCM, việc đầu tư dự án metro này càng trở nên cần thiết để tăng cường kết nối vùng, tạo động lực thúc đẩy kinh tế phát triển mạnh mẽ, hình thành một vùng có tiềm lực kinh tế mạnh, cơ cấu kinh tế hiện đại, trở thành trung tâm khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo, và trung tâm tài chính quốc tế.
Bên cạnh tuyến metro đầu tiên này, tuyến metro số 2 kết nối TP. Thủ Dầu Một (Bình Dương) và TP.HCM cũng đang được nghiên cứu. Dự kiến tuyến metro số 2 của Bình Dương sẽ dài hơn 21,8km, bắt đầu từ nhà ga S5 của tuyến metro số 1 Bình Dương tại phường Phú Mỹ, đến điểm cuối kết nối với tuyến metro số 3 của TP.HCM tại phường Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức.
Bình Dương dự kiến làm tuyến metro trên cao nối TP.HCM
VOV.VN - UBND tỉnh Bình Dương vừa có buổi họp để nghe báo cáo phương án nghiên cứu tiền khả thi Tuyến đường sắt đô thị số 2, kết nối TP. Thủ Dầu Một với TPHCM.
