111111

Bình Dương dự kiến làm tuyến metro trên cao nối TP.HCM

VOV.VN - UBND tỉnh Bình Dương vừa có buổi họp để nghe báo cáo phương án nghiên cứu tiền khả thi Tuyến đường sắt đô thị số 2, kết nối TP. Thủ Dầu Một với TPHCM.

Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 TP. Thủ Dầu Một - TPHCM có tổng chiều dài 21,87km. Tuyến đường được thiết kế để đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/giờ/hướng, hứa hẹn kết nối thông suốt TP. Thủ Dầu Một với TP HCM và các đô thị dọc theo tuyến.

Cụ thể, điểm đầu của tuyến sẽ kết nối với ga S5 của Tuyến số 1 tại phường Phú Mỹ, TP. Thủ Dầu Một. Điểm cuối thuộc phường Vĩnh Phú, TP. Thuận An, nơi tuyến sẽ kết nối với Tuyến số 3 TPHCM (kéo dài) tại phường Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức.

Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ có khoảng 13 ga (trong đó có 1 ga trên cao và 12 ga ngầm) và 1 đề pô. Vị trí đề pô đang được cân nhắc giữa việc dùng chung với Tuyến số 1 tại phường Phú Chánh, TP. Tân Uyên, hoặc dùng chung với Tuyến số 3 TP HCM tại phường Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức.

Về nguồn vốn đầu tư, đơn vị tư vấn đã đề xuất hai phương án chính: phương án 1 (đi trên cao), dự kiến chi phí hơn 53.000 tỷ đồng; phương án 2 (đi ngầm), dự kiến chi phí hơn 68.500 tỷ đồng.

Sau khi xem xét các đề xuất, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Minh đã cho ý kiến cụ thể về phương án hướng tuyến và vị trí các ga đi qua TP. Thủ Dầu Một và TP. Thuận An.

Đặc biệt, đối với nguồn vốn đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh đã thống nhất với phương án 1 (đi trên cao). Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho rằng, đây là phương án tối ưu, giúp tiết kiệm được nguồn vốn rất lớn cho tỉnh.

Để dự án được triển khai nhanh chóng, Chủ tịch UBND tỉnh đã giao các sở, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ với các địa phương và đơn vị tư vấn, khẩn trương cung cấp dữ liệu, hoàn thiện nội dung báo cáo để trình Thường trực UBND tỉnh và xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Việc lựa chọn phương án xây dựng đường sắt đô thị trên cao thể hiện quyết tâm của Bình Dương trong việc phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, đồng thời đảm bảo hiệu quả kinh tế, hướng tới một tương lai kết nối bền vững với TPHCM.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

TP.HCM nghiên cứu bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm trong phát triển metro
TP.HCM nghiên cứu bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm trong phát triển metro

VOV.VN - Ngày 8/5, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa các chủ trương lớn của Trung ương và Quốc hội trong việc phát triển đường sắt đô thị.

TP.HCM nghiên cứu bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm trong phát triển metro

TP.HCM nghiên cứu bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm trong phát triển metro

VOV.VN - Ngày 8/5, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa các chủ trương lớn của Trung ương và Quốc hội trong việc phát triển đường sắt đô thị.

Đi Metro 1 làm căn cước công dân, tiện lợi nhưng quá tải ngày đầu
Đi Metro 1 làm căn cước công dân, tiện lợi nhưng quá tải ngày đầu

VOV.VN - Ngày 5/4, Công an TP.HCM triển khai cấp thẻ căn cước công dân (CCCD), tài khoản định danh điện tử lưu động cho người dân tại nhà ga tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Ngay từ sớm, nhiều người dân đã đổ về ga ngầm Bến Thành (Quận 1) để làm thủ tục, khiến nơi đây trở nên đông nghẹt.

Đi Metro 1 làm căn cước công dân, tiện lợi nhưng quá tải ngày đầu

Đi Metro 1 làm căn cước công dân, tiện lợi nhưng quá tải ngày đầu

VOV.VN - Ngày 5/4, Công an TP.HCM triển khai cấp thẻ căn cước công dân (CCCD), tài khoản định danh điện tử lưu động cho người dân tại nhà ga tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Ngay từ sớm, nhiều người dân đã đổ về ga ngầm Bến Thành (Quận 1) để làm thủ tục, khiến nơi đây trở nên đông nghẹt.

Bình Thuận đề xuất làm đường kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bình Thuận đề xuất làm đường kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

VOV.VN - Tuyến đường kết nối trung tâm TP Phan Thiết với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến có quy mô 12 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 6.990 tỷ đồng. Trong đó có bố trí đất dự phòng để đầu tư hệ thống tuyến đường sắt nhẹ đô thị (tàu metro điện) trong tương lai đồng bộ với tuyến đường bộ.

Bình Thuận đề xuất làm đường kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bình Thuận đề xuất làm đường kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

VOV.VN - Tuyến đường kết nối trung tâm TP Phan Thiết với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến có quy mô 12 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 6.990 tỷ đồng. Trong đó có bố trí đất dự phòng để đầu tư hệ thống tuyến đường sắt nhẹ đô thị (tàu metro điện) trong tương lai đồng bộ với tuyến đường bộ.

90ph tv 90 tv mitom link bong da tv soi kèo hôm nay Đại lý bóng đá mitom keo ma cao