Đoàn ĐBQH Quảng Trị lên tiếng về việc phân luồng xe vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Qua khảo sát, nắm tình hình, tiếp nhận ý kiến của người dân, chính quyền và ngành chức năng, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị thấy rằng, Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện việc cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe tải trọng lớn lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã phát sinh nhiều bất cập. Khi cấm xe khách, xe tải trọng lớn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn, các loại xe này đi vào Quốc lộ 1A.

Trong khi đó, Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị là trung tâm hành chính của tỉnh nhưng đến nay chưa có đường tránh. Các xe chạy liên tỉnh phải đi qua trung tâm thành phố với mật độ dày đặc, tổ chức giao thông có làn dành cho xe thô sơ, xe máy, môtô hai bánh, xe đạp, người đi bộ... cùng mức với làn xe cơ giới.

Mặt khác, Quốc lộ 1A đã đầu tư và khai thác nhiều năm nên chất lượng mặt đường xuống cấp. Hiện nay, trên Quốc lộ 1A đã xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, ổ gà... tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn, nhất là vào những giờ cao điểm, trời mưa, ban đêm, tầm nhìn hạn chế.

Quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị hiện có 216 đường nhánh đấu nối cùng mức. Lưu lượng xe tại các điểm giao cắt rất lớn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Dọc tuyến Quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị có 4 huyện, thị xã, thành phố với nhiều khu dân cư đông đúc, các trường học ven quốc lộ, khu công nghiệp, hàng ngày số lượng người dân và học sinh qua lại rất đông…

Việc phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn còn xảy ra tình trạng các xe tải lớn “né” trạm thu phí, đi vào đường tỉnh ĐT.578b đang xuống cấp sẽ làm mức độ xuống cấp càng thêm nghiêm trọng.

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị cho rằng, việc cấm xe khách, xe tải trọng lớn đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn là chưa có cơ sở khoa học, chưa có thực tiễn chứng minh là đúng đắn, hiệu quả và thiết thực; chưa đánh giá đầy đủ tác động ảnh hưởng. Việc này không khác gì đẩy rủi ro về cho địa phương và người dân tỉnh Quảng Trị. Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đề nghị cần có sự phân tích, nhìn nhận, đánh giá toàn diện, đầy đủ, phải quan tâm lắng nghe ý kiến của người dân, chính quyền các địa phương nơi chịu ảnh hưởng trực tiếp của lệnh cấm này.

Theo ông Hà Sỹ Đồng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị, trước khi cao tốc Cam Lộ - La Sơn đưa vào vận hành, năm 2022, trên Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Quảng Trị đã xảy ra 75 vụ tai nạn giao thông làm chết 34 người và làm bị thương 38 người. Khi cao tốc được đưa vào vận hành trong năm 2023, trên Quốc lộ 1A đã xảy ra 51 vụ tai nạn giao thông, làm chết 19 người và làm bị thương 25 người (giảm 24 vụ, giảm 15 người chết).

Ông Hà Sĩ Đồng đề nghị cần xem xét lại việc cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe trọng tải lớn lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.

"Làm đường cao tốc ra phải để cho xe chạy, giảm áp lực dưới Quốc lộ 1A. Tai nạn trên cao tốc thì phân luồng quá nhiều về dưới Quốc lộ 1 thì xảy ra tai nạn ở tuyến đường này, đẩy khó khăn này qua khó khăn khác", ông Hà Sĩ Đồng nói.

"Đối với cao tốc thì phải có biển cảnh báo, camera giám sát, đặc biệt các xe tải nặng, rồi thì container, phải cho đi trên cao tốc, cho dồn về dưới Quốc lộ 1A này, người dân người ta phản ứng. Vì quá nhiều xe đi qua "trái tim của thành phố Đông Hà", ngày ngày đêm đêm, xe container, xe tải nó nườm nượp như vậy ảnh hưởng đến an toàn của người dân. Đầu tư một đường cao tốc mà khi có tai nạn lại "bắt" các xe đổ về Quốc lộ 1A, cấm trên cao tốc là không đúng", ông Hà Sỹ Đồng cho biết.