111111
Nhảy đến nội dungVOV.VN - Lúc 8 giờ sáng nay (8/8), TP Hà Nội chính thức khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội sau gần 15 năm triển khai xây dựng. Việc vận hành thương mại này cũng sớm hơn dự kiến khiến nhiều người dân háo hức chờ đi thử tàu.
VOV.VN - Lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, năm 2023, tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được 10.809.625 lượt hành khách, tăng 31,7% so với năm 2022, lợi nhuận sau thuế đạt 13,1 tỷ đồng, tương đương 3,7% doanh thu, gần đạt mục tiêu đề ra (4,5%).
VOV.VN - Theo Đại diện Ban Quản lý Metro Hà Nội, dự kiến trong năm 2024, robot đào hầm nối thông 4 ga ngầm tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành.
VOV.VN - Các chuyên gia cho rằng, phải lồng ghép và phát triển TOD tại Việt Nam ngay bây giờ, đây có thể xem là một trong những “chìa khóa” để phát triển các đô thị lớn trong đó có Hà Nội, TP Hồ Chí Minh. TOD ngoài việc nâng cao hiệu quả sử dụng đất còn mang lại lợi ích trực tiếp cho người dân về việc sử dụng công trình công cộng.
VOV.VN - Hệ thống đường sắt đô thị được coi là trục “xương sống” của mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông. Việc đầu tư sớm, vận hành hiệu quả hệ thống đường sắt đô thị sẽ nâng cao tỷ trọng vận tải hành khách công cộng, giảm phương tiện giao thông cá nhân, từ đó đem lại hiệu quả tích cực trong phát triển kinh tế-xã hội, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, ùn tắc và tai nạn giao thông.
VOV.VN - Theo UBND Thành phố Hà Nội, lượng hành khách đi chưa cao, song chi phí vận hành (điện, nhân công,...) không thể cắt giảm. Giai đoạn đầu doanh thu bán vé không đủ để bù đắp các chi phí phát sinh liên quan.
VOV.VN - Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 6 đoạn Nội Bài-Ngọc Hồi của Hà Nội dài khoảng 43km sẽ đi qua 4 quận, 4 huyện với 29 nhà ga và 2 Depot…
VOV.VN - UBND thành phố giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội là đơn vị đầu mối tiếp nhận tài trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia tài trợ thông qua WB để nghiên cứu về Tuyến đường sắt đô thị số 6, đoạn Nội Bài - Ngọc Hồi.
VOV.VN - Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội hiện đang gặp khó khăn, chậm tiến độ phải gia hạn thời gian hoàn thành và điều chỉnh tăng mức đầu tư khoảng 4.905,24 tỷ đồng.
VOV.VN - Qua 5 đời Bộ trưởng, 13 năm dai dẳng với 12 lần trễ hẹn và kỷ lục về "đội vốn", dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông cuối cùng cũng chính thức được đưa vào vận hành từ ngày 6/11/2021.