Nhá hàng Porsche Macan EV 2024

Porsche Taycan bản nâng cấp không phải là mẫu xe điện (EV) duy nhất được giới thiệu tại Porsche World Roadshow 2024, vì Macan hoàn toàn mới cũng đã được nhá hàng lần đầu tiên tại Malaysia sau khi ra mắt toàn cầu vào tháng 1 năm nay. Và Macan dự kiến ​​sẽ chính thức được bán ra tại đây vào cuối năm nay.

Sime Darby Auto Performance (SDAP) - đại diện cho Porsche Malaysia, hiện đang nhận đơn đặt hàng trước cho Macan thế hệ thứ hai.

“Macan luôn là chiếc xe thể thao trong phân khúc SUV cỡ nhỏ và giờ đây, với hệ truyền động hoàn toàn mới và thiết kế kiểu coupe mang đến sự sắc nét và thể thao hơn, Porsche đang đưa Macan chạy hoàn toàn bằng điện lên một tầm cao hoàn toàn mới" -  Christopher Hunter, Giám đốc điều hành của SDAP cho biết.

Được xây dựng trên nền tảng điện cao cấp (PPE), Macan có kiến ​​trúc 800V và được cung cấp với hai biến thể, đó là Macan 4 và Macan Turbo. Việc chuyển sang nền tảng EV chuyên dụng cũng mang lại một số tiện ích cho Macan, bao gồm cả bộ giảm chấn treo khí nén hai van tiên tiến hơn; đây cũng là một phần của hệ thống kiểm soát giảm xóc điện tử Quản lý hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM), hiện là trang bị tiêu chuẩn trên biến thể Turbo.

Hệ thống đánh lái trục sau (lên đến 5 độ) cũng là tính năng mới đối với Macan và được cung cấp như một tùy chọn để giảm bán kính quay vòng xuống chỉ còn 11,1 m. Cả hai biến thể đều được trang bị pin niken mangan coban (NMC) với tổng công suất năng lượng là 100 kWh (có thể sử dụng được 95 kWh) và có thiết lập dẫn động bốn bánh, động cơ kép, kết hợp với Hệ thống quản lý lực kéo của Porsche (ePTM) điều khiển điện tử.

Động cơ điện của Macan 4 2024 được đánh giá cho tổng công suất hệ thống là 382 mã lực, nhưng khi tham gia tính năng tăng tốc và khởi động, bạn sẽ có được công suất 402 mã lực tùy ý sử dụng cùng với mô-men xoắn cực đại là 650Nm. Nhờ đó, Macan 4 2024 sẽ tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 220 km/h.

Macan Turbo thậm chí còn nhanh hơn với thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây và tốc độ tối đa 260 km/h, nhờ động cơ điện cung cấp công suất 577 mã lực, trong khi với tính năng kiểm soát tăng tốc và khởi động, bạn sẽ đạt được công suất 630 mã lực và mô-men xoắn 1.130 Nm.

Mức tiền thuế đường bộ đối với Macan 4 2024 là 515 RM (khoảng 2,7 triệu đồng) và đối với Macan Turbo là 1.240 RM (khoảng 6,7 triệu đồng). Về phạm vi hoạt động, Macan 4 2024 sở hữu phạm vi lên tới 613 km theo tiêu chuẩn WLTP, trong khi con số này là 591 km đối với Macan Turbo.

Đối với vấn đề sạc, Macan có thể xử lý công suất DC tối đa lên tới 270 kW trên bộ sạc 800V (trạng thái sạc 10-80% trong 21 phút) hoặc lên tới 135 kW trên bộ sạc 400V (trạng thái sạc 10-80% trong 33 phút). Ngoài ra, còn có tính năng sạc AC chậm hơn ở mức tối đa 11 kW (trạng thái sạc 0-100% trong 10 giờ) và EV có thể phục hồi công suất lên tới 240 kW thông qua động cơ điện khi lái xe.

Về kích thước, Macan thế hệ thứ hai lớn hơn phiên bản tiền nhiệm với chiều dài khoảng 4,7 m, rộng khoảng 1,9 m, cao khoảng 1,6 m và có chiều dài cơ sở khoảng 2,8 m. Thân xe lớn hơn giúp cải thiện không gian cốp sau hiện ở mức 540 lít. Với hàng ghế sau gập 40:20:40, dung tích khoang hành lý tăng lên tới 1.348 lít.

Việc không có động cơ dưới nắp ca-pô cũng cho phép thùng xe cung cấp thêm 84 lít. Bạn có thể mở thùng xe với tính năng vẫy tay trước logo Porsche mới. Tính năng vẫy tay tương tự cũng có thể được sử dụng để mở hai cửa sạc của Macan, mỗi bên một cửa.

Về mặt thiết kế, một trong những điểm nổi bật chính của Macan là đường viền mái bóng mượt nhằm gợi lên “đường bay” mang tính biểu tượng của 911 để tạo nên vẻ ngoài SUV thể thao đúng nghĩa. Ở những nơi khác, mũi xe thấp hơn và đôi cánh rõ nét hơn tạo nên phần đầu xe, cùng với công tắc chuyển sang đèn pha chia đôi. Cụm đèn bốn điểm ở phía trên là đèn LED chạy ban ngày, trong khi các đèn chiếu sáng chính nằm xa hơn gần các tấm chắn gió. Trên các biến thể Turbo, các tấm chắn gió rõ ràng hơn và đi kèm với các cánh cùng màu thân xe.

Phía sau xe được trang bị dải đèn LED toàn chiều rộng và dòng chữ Porsche nằm giữa đèn hậu hiệu ứng 3D. Ngay phía trên cụm đèn phức tạp là cánh lướt gió phía sau thích ứng – một phần của Hệ thống khí động học chủ động của Porsche. Cùng với thân xe mới, các cánh làm mát chủ động trên cửa hút gió phía trước, nắp linh hoạt trên gầm xe kín hoàn toàn, rèm che gió và bộ khuếch tán, hệ số cản gió là 0,25 cd.

Bên trong, Macan được nâng cấp tới ba màn hình trên bảng điều khiển. Hai chiếc đầu tiên là tiêu chuẩn và bao gồm cụm đồng hồ cong 12,6 inch độc lập cũng như màn hình cảm ứng trung tâm 10,9 inch. Bạn có thể tùy chọn thêm một màn hình cảm ứng hành khách phía trước 10,9 inch khác, được thiết kế để người lái không nhìn thấy khi xe đang di chuyển nhằm tránh gây mất tập trung.

Một công nghệ khác xuất hiện lần đầu trên Macan là màn hình hiển thị head-up với thực tế tăng cường có thể chiếu hình ảnh xuất hiện cho người lái ở khoảng cách 10 m và tương ứng với kích thước của màn hình 87 inch. Thông tin giải trí được cung cấp dưới dạng Hệ thống quản lý liên lạc của Porsche (PCM) tiêu chuẩn dựa trên Hệ điều hành Android Automotive. Các chức năng như trợ lý giọng nói kỹ thuật số (“Hey Porsche”), các ứng dụng có thể tải xuống và tích hợp sâu hơn Apple CarPlay và Android Auto đều được tích hợp.

Hệ thống điều khiển vật lý vẫn được cung cấp trên bảng điều khiển trung tâm dành cho hệ thống điều hòa, cùng với nút xoay để điều chỉnh âm lượng đa phương tiện một cách nhanh chóng.

Hiện chưa có giá cho Macan thế hệ thứ hai, nhưng dự kiến mức giá ​​sẽ thấp hơn so với mẫu xe thế hệ đầu tiên, hiện được bán lẻ với giá từ 469.000 RM đến 895.000 RM (khoảng 2,5 tỷ đồng đến 4,8 tỷ đồng). Tại Malaysia, bạn có thể liên hệ với SDAP để đặt hàng trước.

Bên cạnh đó Macan cũng cung cấp tới 72 màu ngoại thất (13 màu tiêu chuẩn và 59 màu đặc biệt) cũng như thiết kế 8 bánh xe. Nội thất cũng có 8 biến thể màu sắc cùng với 7 gói nội thất và 4 gói điểm nhấn. Chủ sở hữu thậm chí có thể cá nhân hóa chìa khóa thông minh để phù hợp với màu thân xe.