Honda sử dụng pin hybrid của đối thủ lâu năm Toyota để tránh thuế quan Mỹ
VOV.VN - Honda hợp tác với Toyota để sử dụng pin hybrid sản xuất tại Mỹ, tránh thuế nhập khẩu cao do chính quyền Donald Trump áp đặt. Động thái này phản ánh xu hướng các hãng xe Nhật Bản tìm cách thích ứng với môi trường thương mại mới, đồng thời giúp Toyota tối ưu hóa khoản đầu tư vào nhà máy Bắc Carolina.
Honda đang có một bước đi đầy bất ngờ khi hợp tác với đối thủ lâu năm Toyota nhằm đối phó với chính sách thuế quan mới của Mỹ. Theo Nikkei Asia, Honda sẽ sử dụng pin hybrid từ nhà máy của Toyota tại Mỹ cho khoảng 400.000 xe sản xuất trong nước, thay vì nhập khẩu từ Nhật Bản và Trung Quốc. Trước đó, các bộ pin từ Trung Quốc đã bị áp thuế 20% kể từ đầu tháng này theo quyết định của chính quyền Tổng thống Donald Trump.
Những bộ pin do Toyota sản xuất, nhiều khả năng sẽ được trang bị cho mẫu CR-V cùng một số dòng xe khác, đến từ nhà máy trị giá 14 tỷ USD (tương đương 358.000 tỷ đồng) tại Bắc Carolina. Đây là cơ sở sản xuất pin đầu tiên của Toyota bên ngoài Nhật Bản và dự kiến đi vào hoạt động từ tháng tới.
Chiến lược này phản ánh xu hướng chung của các hãng xe Nhật Bản trong việc hợp tác để xây dựng chuỗi cung ứng mới, trong bối cảnh nhu cầu xe điện đang chững lại tại Mỹ. Tổng thống Trump cũng đã cam kết bãi bỏ chính sách khuyến khích xe điện của người tiền nhiệm Joe Biden, khiến các hãng xe phải điều chỉnh chiến lược.
Theo S&P Global Mobility, doanh số xe hybrid tại Mỹ được dự báo sẽ tăng hơn gấp đôi so với năm ngoái, đạt 4,12 triệu xe vào năm 2030, chiếm 25% tổng số xe mới. Riêng Honda đã bán 308.000 xe hybrid trong năm 2024, chiếm 22% trong tổng số 1,42 triệu xe mới tại Mỹ. Hãng cũng đặt mục tiêu bán 1,3 triệu xe hybrid trên toàn cầu (trừ Trung Quốc) vào năm 2030, tăng 50% so với năm ngoái.
Tuy nhiên, tham vọng này của Honda đang bị thách thức bởi chính sách bảo hộ thương mại của Donald Trump. Mỹ đã áp thuế 10% với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc từ ngày 4/2 và tăng thêm 10% vào tháng sau đó. Thuế nhập khẩu ô tô từ Nhật Bản cũng dự kiến sẽ tăng từ 2,5% hiện tại lên tới 25%.
Với 1,3 triệu xe xuất khẩu sang Mỹ mỗi năm, sáu hãng xe lớn của Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi và Subaru) có thể phải gánh thêm chi phí lên tới 20 tỷ USD (511 nghìn tỷ). Ngoài ra, linh kiện ô tô, bao gồm cả pin hybrid, cũng sẽ chịu mức thuế cao hơn.
Không chỉ xe nhập khẩu từ Nhật Bản, thuế quan đối với hàng hóa từ Mexico và Canada cũng tăng lên 25%, khiến Honda có thể mất khoảng 4,7 tỷ USD (120 nghìn tỷ) mỗi năm. Điều này buộc hãng phải điều chỉnh chuỗi cung ứng, chuyển một số hoạt động sản xuất từ các nước này về Mỹ để giảm thiểu tác động.
Về phía Toyota, việc cung cấp pin cho Honda sẽ giúp hãng bù đắp phần nào chi phí đầu tư khổng lồ vào nhà máy Bắc Carolina. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này đặt mục tiêu nâng tỷ lệ xe điện hóa (bao gồm hybrid) tại thị trường Bắc Mỹ từ 40% doanh số năm 2024 lên 80% vào năm 2030.
CEO Nissan Makoto Uchida sắp rời vị trí Giám đốc, mở lại khả năng sáp nhập với Honda
VOV.VN - CEO Nissan Makoto Uchida có thể rời chức trong tuần này do thất bại trong việc thúc đẩy sáp nhập với Honda. Nissan đang xem xét hợp tác với Honda và Foxconn. Đồng thời, CFO Jérémie Papin là ứng viên sáng giá thay thế Uchida.
