Ford thừa nhận đã lỗ hàng tỷ đô với xe sedan nhưng có thể quay trở lại với xe điện

Ford đã không cung cấp mẫu sedan 4 cửa ở Mỹ trong nhiều năm. Việc ngừng cung cấp Taurus và Fusion đã đánh dấu sự kết thúc cho dòng xe sedan ba hộp truyền thống của Blue Oval, với lý do là sự ưa thích của người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang SUV, crossover và xe bán tải.

Ford được cho rằng đã mất rất nhiều tiền khi nâng cấp các bảng tên sedan truyền thống nhưng lại kém hiệu quả. Tuy nhiên, từ lâu đã xuất hiện những tin đồn về việc Ford có thể quay trở lại phân khúc này. Hai năm trước, bản phác thảo chính thức của chiếc Mustang bốn cửa đã được ra mắt công chúng. Sau đó, Giám đốc Điều hành của Ford - Jim Farley đã bày tỏ sự cởi mở với ý tưởng về một chiếc Mustang bốn cửa vào tháng 5/2024.

Gần đây, trong một cuộc phỏng vấn với Matt Farah của The Smoking Tire, Farley đã được hỏi tại sao Ford không còn bán xe sedan ở Mỹ trong khi các nhà sản xuất ô tô nước ngoài vẫn tiếp tục làm như vậy. Farley cho biết: “Lý do tại sao chúng tôi không bán bất kỳ chiếc sedan nào ở Mỹ rất đơn giản - chúng tôi đã lỗ hàng tỷ USD vì chúng và không muốn mất thêm hàng tỷ USD nữa”.

Farley cũng chia sẻ rằng, chúng ta sẽ không thấy sự trở lại của những chiếc xe như Fiesta hay Focus sedan, ngay cả khi có thể kiếm ra tiền.

Theo Farley: “Khi chúng tôi giảm chi phí và cải thiện chất lượng, Ford có thể có cơ hội thâm nhập vào các phân khúc xe này. Nhưng hầu hết khách hàng của Maverick là khách hàng của Civic và Corolla, và họ thích xe bán tải".

Vậy, một chiếc Ford bốn cửa trong tương lai sẽ trông như thế nào? Lần này, chiếc sedan Mustang không được nhắc đến. Tuy nhiên, Farley gợi ý về tiềm năng của một chiếc sedan chạy điện, với lý do kiểu dáng thân xe vốn đã mang tính khí động học.

“Điểm mấu chốt là xe sedan rất khí động học. Trong một thế giới mà pin đắt tiền, một chiếc xe như sedan hay hatchback là hình ảnh tuyệt vời” - Farley cho biết.

Farley bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với phương hướng chế tạo ô tô của Mazda, đồng thời coi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một doanh nghiệp không coi thiết kế ô tô theo “cách tiếp cận hàng hóa”.

Liên quan đến điều đó với Ford và một chiếc sedan tiềm năng, Farley cho biết thêm: “Nếu chúng tôi chế tạo một chiếc, nó có thể sẽ khác rất nhiều so với những chiếc xe trước đây. Chúng tôi không muốn sản xuất những loại xe thông thường".