Đề xuất thu phí cao tốc Bắc - Nam phía Đông
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ xem xét, cho phép tổ chức thu phí các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư, để hoàn trả vào ngân sách trung ương. Trong quá trình thu phí, căn cứ vào tình hình thực tế sẽ triển khai mở rộng các đoạn tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Theo kiến nghị của Bộ Xây dựng, thời gian tổ chức thu phí cao tốc đầu tư công dự kiến từ tháng 1/2026. Trường hợp lựa chọn được nhà đầu tư triển khai đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6-12 làn xe theo phương thức PPP sẽ bàn giao công tác thu phí.
Quá trình thu phí, căn cứ vào tình hình thực tế sẽ triển khai mở rộng các đoạn tuyến cao tốc theo phương thức PPP. Trong đó, xem xét nghiên cứu phương án hình thành một số dự án có quy mô lớn (khu vực phía Bắc và khu vực phía Nam).
"Phương án này vừa bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong toàn bộ quá trình đầu tư, vừa giúp tối ưu hóa chi phí quản lý, vận hành, khai thác trong suốt vòng đời dự án, vừa có khả năng thu hút các nhà đầu tư có tiềm lực tài chính mạnh, sẵn sàng đồng hành lâu dài cùng dự án", văn bản kiến nghị của Bộ Xây dựng nhấn mạnh.
Cũng theo đề xuất của Bộ Xây dựng, thời điểm triển khai mở rộng cao tốc nên được cân nhắc sau khi hoàn thành công tác bảo hành của các nhà thầu theo các dự án đầu tư công trước đây. Việc này nhằm tránh phát sinh tranh chấp pháp lý liên quan, hạn chế dư luận hiểu chưa đúng về việc thi công lại các hạng mục vừa hoàn thành.
Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông có tổng chiều dài khoảng 2.063km. Điểm đầu tại cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại TP. Cà Mau, quy mô từ 6-12 làn xe. Đến nay, toàn tuyến đã đưa vào khai thác 1.443km, đang thi công khoảng 597km (đến hết năm 2025 hoàn thành 554km, còn lại 43km), chủ yếu quy mô 4 làn xe hạn chế.
Hiện, ngoài những đoạn đang được mở rộng, đến hết năm nay có khoảng 1.222km cao tốc có quy mô 4 làn xe hạn chế, tập trung chủ yếu ở các đoạn tuyến: Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Vĩnh Hảo và Mỹ Thuận - Cà Mau. Ngoài ra, một số đoạn tuyến của dự án đang được nghiên cứu, triển khai đầu tư theo quy mô cao tốc hoàn chỉnh như: Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, TP.HCM - Long Thành, TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cơ quan quản lý ngành giao thông và xây dựng đề xuất trước mắt tập trung ưu tiên mở rộng đáp ứng quy chuẩn đường cao tốc cho các đoạn tuyến thuộc đoạn Hà Nội - TP.HCM. Về quy mô, để tránh đầu tư nhiều lần, Bộ Xây dựng đề xuất quy mô sau khi mở rộng đạt 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, với tổng mức đầu tư là hơn 152.100 tỷ đồng.
Tháo gỡ các nút thắt, đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Bắc Nam phía Đông
VOV.VN - Tình trạng thiếu vật liệu và chậm giải phóng mặt bằng là những “nút thắt” lớn nhất của dự án cao tốc Bắc - Nam. Tiến độ nhiều dự án thành phần đang gặp khó vì hai “nút thắt” này. Bên cạnh đó, việc tái định cư chậm cũng ảnh hưởng tiến độ thực hiện dự án.
