Cửa biển Tam Quan bồi lắng, nhiều tàu cá mắc cạn ra vào khó khăn
VOV.VN - Thời gian gần đây, cửa biển Tam Quan, phường Tam Quan Bắc, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định bị bồi lắng nghiêm trọng. Nhiều tàu cá mắc cạn, một số phương tiện phải lựa con nước vượt qua khu vực cửa biển bị bồi lắng để vươn khơi bám biển. Một số tàu cá bị hư hỏng do cố vượt qua khu vực này.
Sáng nay (3/6), tàu cá BĐ-98059.TS xuất phát từ khu neo đậu cảng cá Tam Quan, thị xã Hoài Nhơn để vươn khơi bám biển. Khi tàu vừa ra tới cửa biển Tam Quan thì bị mắc cạn. Thuyền trưởng cố gắng điều khiển tàu rời khỏi khu vực này nhưng không thể di chuyển được, chiếc tàu suýt va vào bờ kè gần cửa biển. Sau khoảng 30 phút, thuyền trưởng tàu BĐ-98059.TS phải thuê 1 tàu cá khác dùng dây thừng kéo tàu ra khỏi khu vực mắc cạn.
Theo nhiều ngư dân ở thị xã Hoài Nhơn, tàu cá thường xuyên bị mắc cạn tại cửa biển Tam Quan. Nhiều trường hợp phải chi hàng chục triệu đồng, thậm chí hơn 100 triệu đồng để sửa chữa tàu do những hư hỏng khi tàu va vào bờ kè hoặc trúng đá.
Ông Phan Côi (53 tuổi), trú tại phường Tam Quan Bắc, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định sở hữu 3 chiếc tàu cá chuyên đánh bắt cá ngừ sọc dưa ở ngư trường Trường Sa. Gần đây, mỗi lần tàu xuất bến ông phải thuê tàu khác kéo tàu mình ra khỏi khu vực cửa biển Tam Quan.
Ông Phan Côi cho biết, dù các thuyền trưởng tàu cá rất cẩn trọng khi di chuyển từ biển vào cảng cá Tam Quan và ngược lại, nhưng không thể tránh khỏi việc tàu bị mắc cạn hoặc va đập vào bờ kè gần cửa biển do khu vực này bị bồi lắng. Tháng 2/2025, khi vươn khơi trở về, tàu cá BĐ-97009.TS của ông di chuyển từ biển vào cảng cá Tam Quan thì bị mắc cạn tại cửa biển. Thuyền trưởng điều khiển tàu áp sát vào trong kè theo luồng lạch nhưng tàu va vào đá, thủng 1 lỗ lớn. Tàu phải đưa vào xưởng sửa chữa với chi phí hơn 100 triệu đồng và mất gần nửa tháng mới xong.
“Cửa biển Tam Quan hiện nay đi ra đi vào rất khó vì quá cạn. Lạch nước lại sát kè đá, nếu tàu đi không để ý là va vào bờ kè. Các chủ tàu mong muốn các cấp chính quyền hút bùn cát bồi lấp cho bà con đi lại an toàn, bảo vệ tài sản. Mỗi tàu cá trị giá cả tỷ đồng, ngư dân không dễ gì làm ra, nếu cửa biển Tam Quan tiếp tục bồi lấp, tàu va vào luồng lạch bị hỏng rất khó có thể lấy lại", ông Phan Côi lo lắng.
Ông Đặng Văn Dẫn, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý cảng cá và Dịch vụ đô thị thị xã Hoài Nhơn cho biết, trung bình mỗi tháng, tại cảng cá Tam Quan có gần 2.000 tàu cá dài từ 15m trở lên đánh bắt ở các ngư trường cập cảng để bốc dỡ và xác nhận nguồn gốc thủy sản. Tất cả tàu cá ra vào cảng đều phải đi qua cửa biển Tam Quan. Tuy nhiên, cửa biển này đã bị bồi lắng trong thời gian dài khiến tàu thuyền ra vào rất nguy hiểm.
Thị xã Hoài Nhơn đã đề nghị UBND tỉnh Bình Định cho chủ trương nạo vét luồng lạch tại cửa biển Tam Quan. UBND tỉnh đã có văn bản thống nhất chủ trương và giao một phần kinh phí thực hiện. Ông Đặng Văn Dẫn cho biết, trong bối cảnh thị xã đang trong giai đoạn giải thể, việc bố trí kinh phí gặp rất nhiều khó khăn.
“Trước tình huống này, Ban Quản lý cảng cá và Dịch vụ đô thị thị xã Hoài Nhơn đã xin ý kiến lãnh đạo thị xã để lập phương án xã hội hóa, kêu gọi sự đóng góp của khoảng 2.000 chủ tàu ở Tam Quan. Mỗi tàu có chiều dài từ 15m đến 24m sẽ đóng góp khoảng 500.000 đồng cho công tác nạo vét luồng lạch. Hiện Ban đã lấy ý kiến tại tất cả các phường và đa số đều đồng tình rất cao”, ông Dẫn thông tin.
Dự án đường Ngô Mây nối dài ở Bình Định phê duyệt 6 năm nhưng chưa thi công
VOV.VN - Dự án đường Ngô Mây nối dài, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định được phê duyệt từ năm 2019 với kinh phí đầu tư hơn 396 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau 6 năm kể từ khi được phê duyệt, dự án vẫn chưa được triển khai thi công.
