111111

"Có thể hoàn thành 3.300 km đường cao tốc, vượt 10% so với mục tiêu đề ra"

VOV.VN - Chiều 29/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nghe báo kiểm tra việc triển khai các dự án đường cao tốc. Thủ tướng nêu rõ, nếu đẩy mạnh tiến độ, tất cả các chủ thể có liên quan tích cực thì không những 3.000 km mà có thể hoàn thành 3.300 km đường cao tốc, vượt 10% so với mục tiêu đề ra.

Bộ trưởng Bộ Xây Dựng Trần Hồng Minh cho biết, dự kiến thông xe dịp 30/04 năm nay là 228km, như vậy, trên toàn quốc sẽ có 2.249 km đường cao tốc được hoàn thành. Dự kiến thông xe dịp 30/09 năm nay là khoảng 278km gồm 5 tuyến.

"Toàn quốc đến tháng 9/2025 đạt được khoảng 2.527 km. Dự kiến hoàn thành các tuyến chính cao tốc vào cuối năm 2025 là 391 km nữa. Như vậy đạt 2.918 km. Đối với dự án nhóm 2, gồm 10 dự án, trong đó có một dự án của Bộ Giao thông Vận tải và 19 dự án của địa phương là 291 km. Nếu hoàn thành nốt các dự án của địa phương này thì sẽ được 3.209 km. Ngoài ra, còn 2 dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng, nếu hoàn thành nốt trong 2025 thì tổng cộng số km đường cao tốc thông từ Bắc đến Nam là 3.345 km", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nói.

Tại buổi họp, đại diện các bộ, ngành địa phương nêu những bất cập, khó khăn trong giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng... Đồng thời nêu các giải pháp phát huy trách nhiệm cao nhất vào thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết dứt điểm về nguồn vật liệu xây dựng. Bảo đảm hoàn thành các dự án đúng kế hoạch, phấn đấu vượt tiến độ đề ra.

Tại phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính biểu dương các bộ ngành, địa phương đã vào cuộc quyết liệt, đạt kết quả tích cực thời gian qua. Thủ tướng cho rằng, những bài học quý về cách tổ chức thực hiện, thiết kế thi công, giám sát, đặc biệt là bố trí vốn... cần phải được phát huy.

"Một là bố trí vốn không dàn trải. Thứ hai, không những Trung ương làm mà địa phương cũng làm. Thứ ba, các hệ thống đường cao tốc không phải là chỉ có hai làn mà phải mở ra 4 làn và hiện nay đang tiếp tục mở ra 6 làn. Thứ tư là, không để các nhà thầu "cô đơn" trên công trình. Cả hệ thống chính trị phải vào cuộc", Thủ tướng nhấn mạnh.

Thủ tướng đề nghị quân đội, công an rà soát công việc tại các tuyến cao tốc, đặc biệt là tuyến cao tốc Lạng Sơn - Cao Bằng. Thủ tướng đặc biệt nhấn mạnh đây là tuyến rất quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh miền núi phía Bắc. Với các dự án cao tốc tại miền Trung, Thủ tướng cho rằng các dự án giao thông đi qua chưa xứng tầm. Các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long cần cố gắng phấn đấu hoàn thành 600 km đường cao tốc trong nhiệm kỳ này. Thủ tướng nhấn mạnh nếu đẩy mạnh tiến độ, rà soát tiến độ và tất cả các chủ thể có liên quan vào cuộc tích cực thì không những 3.000 km mà có thể hoàn thành 3.300 km, vượt 10% so với mục tiêu đề ra.

"Các tỉnh, thành mà có đường cao tốc đi qua là phát triển, một không gian phát triển mới: đô thị phát triển, du lịch phát triển, khu công nghiệp phát triển; giá trị gia tăng đất lên cao. Thứ ba là các nhà đầu tư hấp dẫn. Quyết tâm, khó mấy cũng phải làm, không làm không phát triển. Nhất là hiện nay đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số mà không có cao tốc, không có giao thông thì không tăng trưởng", Thủ tướng nhấn mạnh.

Thủ tướng đặc biệt quan tâm đến tuyến Đồng Đăng - Trà Lĩnh để trả nghĩa cho đồng bào làm cách mạng từ năm 1940. Theo Thủ tướng, đây là mệnh lệnh của trái tim, là trách nhiệm của mỗi cán bộ, phải nêu cao tinh thần trách nhiệm; không chỉ có cơ quan, các nhà thầu mà đòi hỏi cả hệ thống chính trị vào cuộc khi đồng thời tiến hành sắp xếp, sáp nhập tỉnh, thành phố: "Nhập tỉnh vào mở ra không gian mới, nhập tỉnh vào chưa có đường giao thông thì làm đường giao thông. Tìm đường ngắn nhất làm. Thiếu cầu, thấy xa thì làm cầu. Qua sông thì bắc cầu, qua núi thì đào núi; qua đồng ruộng thì đất đổ cát. Vì vậy, chúng ta "chỉ bàn làm mà không bàn lùi".

Thủ tướng đề nghị phát huy tinh thần "thần tốc", tinh thần của 50 năm Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, phát huy trách nhiệm cao nhất vào thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, giải quyết dứt điểm về nguồn vật liệu xây dựng. Các tỉnh, thành phố cần đặt mục tiêu, lợi ích của quốc gia, dân tộc lên trên hết, san sẻ, hỗ trợ các địa phương, các chủ đầu tư về nguồn cát đắp cho các dự án trọng điểm quốc gia; phấn đấu hoàn thành các dự án đúng kế hoạch đề ra.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Chuẩn bị tăng phí trạm BOT Quốc lộ 1 thuộc cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn
Chuẩn bị tăng phí trạm BOT Quốc lộ 1 thuộc cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn

VOV.VN - Từ ngày 25/4, giá vé qua trạm thu phí Km93+160 trên Quốc lộ 1 thuộc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sẽ tăng lên, trong đó mức tăng cao nhất là từ 200.000 đồng lên 230.000 đồng/lượt áp dụng với nhóm xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet.

Chuẩn bị tăng phí trạm BOT Quốc lộ 1 thuộc cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn

Chuẩn bị tăng phí trạm BOT Quốc lộ 1 thuộc cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn

VOV.VN - Từ ngày 25/4, giá vé qua trạm thu phí Km93+160 trên Quốc lộ 1 thuộc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sẽ tăng lên, trong đó mức tăng cao nhất là từ 200.000 đồng lên 230.000 đồng/lượt áp dụng với nhóm xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet.

Cần hơn 15.300 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành
Cần hơn 15.300 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành

VOV.VN - Tuyến cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành được đề xuất đầu tư mở rộng quy mô 8 - 10 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng hơn 15.300 tỷ đồng. Sau khi mở rộng sẽ đáp ứng nhu cầu kết nối với các địa phương lận cận với TP. Hồ Chí Minh.

Cần hơn 15.300 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành

Cần hơn 15.300 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành

VOV.VN - Tuyến cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành được đề xuất đầu tư mở rộng quy mô 8 - 10 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng hơn 15.300 tỷ đồng. Sau khi mở rộng sẽ đáp ứng nhu cầu kết nối với các địa phương lận cận với TP. Hồ Chí Minh.

Những “điểm nghẽn” khiến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm tiến độ
Những “điểm nghẽn” khiến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm tiến độ

VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026 sẽ hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào vận hành. Đến nay, dự án vẫn có nhiều “điểm nghẽn” trong khâu giải phóng mặt bằng, chuyển đổi đất rừng.

Những “điểm nghẽn” khiến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm tiến độ

Những “điểm nghẽn” khiến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chậm tiến độ

VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026 sẽ hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào vận hành. Đến nay, dự án vẫn có nhiều “điểm nghẽn” trong khâu giải phóng mặt bằng, chuyển đổi đất rừng.

90ph tv 90 tv mitom link bong da tv soi kèo hôm nay Đại lý bóng đá mitom keo ma cao