Hình ảnh nội thất, toa tàu Kiha của Nhật Bản hơn 40 năm tuổi cho không Đường sắt Việt Nam

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 1

Ngày 16/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) kiến nghị Chính phủ cho phép nhập 37 toa xe cũ được Nhật Bản chuyển giao miễn phí. Theo lãnh đạo VNR, 37 toa xe loại Kiha 40 và Kiha 48 được Nhật Bản sản xuất giai đoạn 1979-1982 do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) sử dụng, hiện đã ngừng khai thác.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 2

Các toa xe có ghế mềm, điều hòa không khí với công suất 68-82 chỗ ngồi, 28-34 chỗ đứng, vận hành với tốc độ tối đa 95 km/h trên các tuyến đường sắt khổ 1.067 mm của Nhật Bản. Toa xe có thể vận hành độc lập hoặc dễ ghép nối thành đoàn tàu tùy theo nhu cầu sử dụng.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 3

Được biết, sau khoảng 40 năm vận hành, cả hai loại toa xe không gặp vấn đề nghiêm trọng về an toàn và chất lượng. JR East sẽ chuyển giao miễn phí cho VNR các toa xe nếu có nhu cầu. Phía Việt Nam sẽ chịu chi phí liên quan đến nhập khẩu, cải tạo.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 4

Do đó, VNR kiến nghị Thủ tướng cho phép được nhập và đăng kiểm toàn bộ toa xe nhập khẩu sau khi cải tạo, sửa chữa để vận dụng, khai thác trên đường sắt Việt Nam.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 5

Loại Kiha 40 có thể được vận hành riêng lẻ, có thể kết nối với cả loại Kiha 40 & 48 (tương thích). Hai cửa mỗi bên để hành khách lên xuống (tổng số bốn cửa trong một toa).

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 6

Hành khách có thể đi lại qua khu vực kết nối giữa 2 toa xe.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 7

Chỉ mất vài phút là có thể kết nối các bộ phận suplê (lớp phủ suplê, tấm phủ chỗ kết nối). Không gian cho tài xế có thể khóa lại nếu dùng làm lối đi cho hành khách.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 8

Không gian mở dành cho hành khách lên xuống. Tổng không gian dành cho hành khách của Kiha 40 hẹp hơn một chút so với Kiha 48 vì có hai cabin trên một toa xe.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 9

Hai loại đầu ra điều hòa không khí được đặt trên đầu mỗi khoảng trống giữa các ghế.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 10

Cả hai loại có thể được sử dụng cho đoàn tàu nội đô. Loại ghế dọc thường dùng cho ghế ưu tiên.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 11

Móc nối cơ khí, bộ nối điện và ống hãm có thể kết nối các xe tại đầu xe. Các bộ phận này cũng có thể dùng để nối với đầu máy.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 12

Cửa số thấp hơn thường được nâng lên khi hành khách muốn hít thở không khí trong lành.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 13

Quầy bar phục vụ khách trên tàu.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 14

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 15

Không gian cho tài xế ở đầu xe có thể khóa lại nếu dùng làm lối đi cho hành khách. Có hai khoảng không gian cho tổ tàu. Một dành cho tài xế và một dành cho nhân viên.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 16

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 17

Nội thất ghế gỗ khá đơn giản nhưng cũng rất đặc trưng của đường sắt.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 18

Tàu có thiết kế cửa kính nhiều, rất thoáng, phù hợp khai thác tàu du lịch cho du khách ngắm cảnh.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 19

Các thiết bị rửa tay và bệ xí theo kiểu Nhật được đặt tại một đầu xe. Két nước và két nước thải được đặt dưới gầm xe.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 20

Hệ thống điều khiển đơn giản (dẫn động và hãm) có thể nhận bất cứ thành phần nào. Có thể vận hành đa dạng để phục vụ khách đi làm theo vé tháng, ngắm cảnh, đoàn tàu đặt chỗ trước.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 21

Không cần phải hoán cải, loại trừ khác biệt về khổ đường giữa Nhật Bản và Việt Nam.

hinh anh noi that, toa tau kiha cua nhat ban hon 40 nam tuoi cho khong Duong sat viet nam hinh anh 22

Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nếu 37 toa tàu cũ Nhật Bản được đưa về nước chúng ta có thể đưa vào khai thác các tuyến Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lào Cai, Nha Trang – TP.HCM. Đà Nẵng – Quảng Bình để khai thác tàu du lịch...

Hình ảnh nội thất, toa tàu Kiha của Nhật Bản hơn 40 năm tuổi cho không Đường sắt Việt Nam

Bộ đội bịn rịn chia tay bà con Làng Nủ

An Kiên/VOV-Tây Bắc

Bộ đội bịn rịn chia tay bà con Làng Nủ

Vô địch World Cup, U20 nữ Triều Tiên được chào đón như ''người hùng'' khi trở về

Toàn cảnh chuyến công tác Hoa Kỳ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm

Sao Việt 25/9: Đông Nhi khoe ảnh con gái giống Ông Cao Thắng như đúc

Hàng đoàn xe chở đất tàn phá nhiều tuyến đường ở Phổ Yên, Thái Nguyên