111111 .jpg" style="width: 500px; height: 303px;" /> Phối cảnh phương án 3 của Bộ GTVT. (Ảnh: Báo Giao thông)
Ngoài ra, các nghiên cứu cũng không xem xét tới việc nâng cao cầu Long Biên (ít nhất là nâng thêm 3m cho bằng cầu Chương Dương) để cải thiện điều kiện giao thông thủy vốn bị cản trở rất nhiều bởi cầu Long Biên như hiện nay.

Xét về mặt vị trí, phương án cầu đường sắt đi trùng cầu hiện tại có hướng tốt nhất cho tuyến đường sắt đô thị bởi các đoạn tuyến hai đầu đều đã đi trùng. Đây cũng là vị trí sông hẹp và đã ổn định lâu dài cho sự tồn tại của công trình cầu.

Việc xây cầu mới đi trùng với tim cầu hiện tại cũng sẽ giảm được chi phí đền bù GPMB, không phá vỡ kết cấu đô thị đã hình thành từ lâu tại khu vực cầu nên đảm bảo yếu tố về kinh tế và xã hội hơn so với các vị trí khác.

Về kết cấu, do phải xây dựng lại cầu mới nên kiểu dáng cầu mới chọn có hình dáng của cầu Long Biên cũ sẽ đảm bảo được đáng kể yếu tố bảo tồn. Về công năng, cầu vẫn sử dụng đồng thời cho đường sắt và đường bộ thì cũng không khác gì so với cầu hiện nay.

PV: Xin cảm ơn ông!./.

Trao đổi với báo chí ngày 21/2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, để giữ nguyên trạng cầu Long Biên như hiện nay, Bộ GTVT nghiêng về phương án trước kia đã xây dựng là làm mới một cây cầu khác, cách vị trí cầu cũ 30 mét với kiến trúc xây dựng cầu mới hài hòa và không làm ảnh hưởng tới kiến trúc của cầu cũ, trong khi đó cầu cũ vẫn được tiếp tục khôi phục để bảo tồn.

Những phương án Bộ GTVT vừa đưa ra xuất phát từ yêu cầu của thành phố Hà Nội, bởi nếu làm cầu mới hoàn toàn song song với cầu Long Biên sẽ ảnh hưởng đến vấn đề xã hội, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng...

Nguyễn Quỳnh/VOV online
(thực hiện)
Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên

Tin liên quan

Sửa cầu Long Biên, cần có thêm phương án khác
Sửa cầu Long Biên, cần có thêm phương án khác

VOV.VN - Chuyên gia giao thông cho rằng, cần thiết phải có thêm phương án lựa chọn khác với 3 phương án hiện tại.

Sửa cầu Long Biên, cần có thêm phương án khác

Sửa cầu Long Biên, cần có thêm phương án khác

VOV.VN - Chuyên gia giao thông cho rằng, cần thiết phải có thêm phương án lựa chọn khác với 3 phương án hiện tại.

Cải tạo cầu Long Biên bằng vốn ODA
Cải tạo cầu Long Biên bằng vốn ODA

Trong đó lưu ý các nội dung: phương án nút giao, phương án tổ chức giao thông, vấn đề ảnh hưởng đến đê sông Hồng, vấn đề ảnh hưởng đến kiến trúc cảnh quan đô thị

Cải tạo cầu Long Biên bằng vốn ODA

Cải tạo cầu Long Biên bằng vốn ODA

Trong đó lưu ý các nội dung: phương án nút giao, phương án tổ chức giao thông, vấn đề ảnh hưởng đến đê sông Hồng, vấn đề ảnh hưởng đến kiến trúc cảnh quan đô thị

Lập phương án di dời cầu Long Biên và xây cầu mới
Lập phương án di dời cầu Long Biên và xây cầu mới

Cả 3 phương án nêu ra có diện tích chiếm dụng đất của dự án khoảng hơn 60.000m2 và di dời hơn 600 nhà dân.

Lập phương án di dời cầu Long Biên và xây cầu mới

Lập phương án di dời cầu Long Biên và xây cầu mới

Cả 3 phương án nêu ra có diện tích chiếm dụng đất của dự án khoảng hơn 60.000m2 và di dời hơn 600 nhà dân.

Bảo tồn cầu Long Biên: Loanh quanh tính chuyện thiệt hơn
Bảo tồn cầu Long Biên: Loanh quanh tính chuyện thiệt hơn

VOV.VN - Nhà quản lý vẫn nói bảo tồn di sản phải hài hòa với phát triển nhưng trên thực tế lợi ích kinh tế vẫn được đặt lên hàng đầu.

Bảo tồn cầu Long Biên: Loanh quanh tính chuyện thiệt hơn

Bảo tồn cầu Long Biên: Loanh quanh tính chuyện thiệt hơn

VOV.VN - Nhà quản lý vẫn nói bảo tồn di sản phải hài hòa với phát triển nhưng trên thực tế lợi ích kinh tế vẫn được đặt lên hàng đầu.

 
90ph tv 90 tv mitom link bong da tv soi kèo hôm nay Đại lý bóng đá mitom keo ma cao